Neue Armaturenbieger von transfluid®

t-bend Biegemaschinen für Schlaucharmaturen

Das Schmallenberger Maschinenbauunternehmen transfluid® bringt zwei neue Biegemaschinen speziell für die Herstellung von Schlaucharmaturen auf den Markt. Die beiden neuen Systeme der Baureihe t-bend zeichnen sich durch besondere Wirtschaftlichkeit aus und unterscheiden sich in erster Linie durch die zu bearbeitenden Baugrößen und die Beladesysteme:
1.) t-bend Armaturenbieger für Armaturen für Innendurchmesser von 8 Millimeter bis 1 Zoll
2.) t-bend Armaturenbieger für Innendurchmesser von 1 Zoll bis 75 Millimeter

(industrietreff) - Interview mit Benedikt Hümmler
Der transfluid®-Geschäftsführer und Leiter der Konstruktion und Produktion zu den neuen Systemen


Redaktion: Warum ausgerechnet Schlaucharmaturen? Was reizt Sie als Maschinenhersteller an diesem Produkt?

Benedikt Hümmler: Einteilige Schlaucharmaturen sind eine besondere Herausforderung in der Biegetechnik. Diese Teile werden meistens mechanisch bearbeitet, sind sehr kurz, relativ dickwandig und dürfen keinesfalls an den Dichtelementen, wie z.B. an dem Dichtkopf oder dem Schlauchteil, beschädigt werden.


Redaktion: Wie sieht Ihre Lösung aus?

Benedikt Hümmler: Wir von transfluid® haben zwei Systeme entwickelt, die all die oben genannten Anforderungen erfüllen und mit denen diese Armaturen auch in großen Stückzahlen äußerst wirtschaftlich gebogen werden können.


Redaktion: Was zeichnet die neuen Biegemaschinen für Schlaucharmaturen aus?

Benedikt Hümmler: Der t-bend Armaturenbieger für Durchmesser von 8 Millimeter bis 1 Zoll ist mit einem Schüttmagazin ausgestattet. Dieses Magazin verfügt über ein Ladevolumen von 600 Liter und zwar unabhängig von der Größe des Fittings. Bei diesen Anlagen werden die Teile in einer Taktzeit von 3,5 bis 4 Sekunden komplett bearbeitet und zwar inklusive des gesamten Handlings. Die Armaturen können mit einem Innendorn gebogen werden. Auf diese Weise wird sichergestellt, dass es zu keiner Ovalisierung der Bögen kommt. Spezielle Elemente garantieren, dass die Dichtkegel und Schlauchteile nicht beschädigt werden.


Redaktion: Und was ist bei Armaturen mit größeren Durchmessern?

Benedikt Hümmler: Größere Bauteile mit einem Durchmesser von 75 Millimetern werden mit einem anderen Beladesystem transportiert. Bei dem Gewicht dieser Armaturen muss sichergestellt sein, dass die Teile nicht unkontrolliert manipuliert werden. Daher werden diese Werkstücke auf einer speziellen Palette zur Verfügung gestellt, vom Handlingsystem übernommen und der Biegemaschine zugeführt. Da mit einem Innendorn gebogen wird, kann eine Ovalisierung von maximal 3 Prozent sichergestellt werden. Insbesondere bei großen Bauteilen sorgen spezielle Ausstattungen dafür, dass die Dichtelemente nicht beschädigt werden; Stichwort SAE Flansch et cetera. Die komplette Bearbeitungszeit für Fittings dieser Größe beträgt nur maximal 7 Sekunden.

Redaktion: Wie lautet Ihr Fazit?

Benedikt Hümmler: Die beiden neuen Systeme unserer Baureihe t-bend arbeiten kompromisslos gut. Es ist uns gelungen, auf die Besonderheiten der einteiligen Schlaucharmaturen während des Biegevorgangs optimal eingehen zu können und dabei die maximale Wirtschaftlichkeit der Produktion zu gewährleisten.

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Datum: 27.01.2009 - 12:58 Uhr
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